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深度解读新能源商用车的未来7大发展趋势

2021-12-31

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我国新能源汽车在近10年来呈现了极其高速的发展态势，无论是技术和产品已经日趋成熟，尤其是在诸如电池等领域，大有赶超国外先进企业的表现。

随着电动化发展不断深入，车联网、自动驾驶、换电、氢燃料等新概念新技术也得到了突破，不仅表现在乘用车上，在货车等商用车领域更是如此。

本文就从技术和产品两大角度入手，全面剖析国内新能源货车的发展趋势——

1、未来15年，是磷酸铁锂的“天下”

和乘用车一样，电动货车搭载的电池主要也分为三元锂和磷酸铁锂两大类。在2020年之前，由于磷酸铁锂的能量密度较低，且处于轻量化的考量，国内应用规模最大的仍是三元锂电池。

但三元锂电池有一个致命的问题：安全性较低。主要由于其受到撞击和在高温环境下的起火点低，非常容易导致工况相对乘用车更恶劣的货车出现自燃现象。不过当下，随着比亚迪推出磷酸铁锂刀片电池，磷酸铁锂的技术日益成熟，电池包能量密度普遍可达140Wh/kg，甚至已有超过170Wh/kg的产品出现。

如今钴元素稀缺，磷酸铁锂电池的成本优势也逐渐显现。可以判断，未来15年内，磷酸铁锂电池将会是新能源货车尤其是纯电动货车首选的主流。

2、大势所趋，电驱动系统集成化

传统燃油货车的动力总成由发动机、变速器、传动轴、驱动桥等部位组成，早期纯电动货车采用了“油改电”的技术路线，也就是说和传统的动力总成一样，只不过把发动机换成了电机、变速器换成了减速器。

“换汤不换药”带来的结果是成本高昂、重量巨大且传动效率低下。

但随着乘用车电驱平台的发展，货车的电驱动总成也得到了启发，为了降能耗、降重量、降成本，目前逐渐出现了同轴桥、集成桥等多种驱动总成形式。

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